For dæk er den generelle forståelse af det kun dets funktion og meget lidt af dets sammensætning. I dag vil jeg tale om forskellen mellem de to dele af dækket, fælgen og navet. Alene ud fra udseendet er disse to ord også meget lange. Ens.
Forskellen mellem fælg og nav
Fælgen er den del af hjulet, hvor dækket er fast monteret. Hjulnavet er den roterende komponent, der forbinder hjulet og akslen og er ansvarlig for at bære belastningen mellem dækket og akslen. Egerne er de dele, der understøtter fælgen og navet.
Hjulnav: Vi taler om den midterste del af bilhjulet, det vil sige at fjerne dækket og metaldelen i midten. Biler er generelt lavet af aluminiumslegering, og nogle lavprofil- eller klassiske biler bruger stålfælge.
Vores fælles hjul er alle integrerede, hvilket er opdelt i tre dele i fagbeskrivelsen:
1. Fælg, en cirkel uden for navet.
2. Egerne, den del af navet med en søjleformet krop eller en netform i midten
3. Roulette (installationsplade), midten af navet er det område, hvor skruerne er installeret.
Dette er blot et navn udviklet for at gøre produktionen bekvem under produktionsprocessen. Der er ingen speciel betydning, så almindelige mennesker forstår det ikke, og der er ikke noget problem. Fordi det fælles nav er et stykke, er der selvfølgelig også splitnav. Vi kalder det et todelt hjul eller et tredelt hjul, som fremstilles ved at adskille hjulnavets fælg og eger og derefter spænde det med skruer og andre metoder. Det er mere almindeligt på det udenlandske modificerede hjulmarked.
Selvom det er en lille smule esoterisk, burde alle smarte ryttere være i stand til at forstå efter at have læst diagrammet. Dette er slutningen på spørgsmålet om forskellen mellem fælge og nav.
