Der er to typer af fremstilling af bil hjul: støbning og smedning.
Støbning
På nuværende tidspunkt er der kun tre fremstillingsmetoder for støbt hjul hubs på markedet: tyngdekraft støbning, lavtryk støbning, og støbning spinning.
Tyngdekraft støbning: Fremstillingsprocessen er enkel, det vil sige at hælde den flydende legering i formen for at afkøle og danne.
Lavtryksstøbning: Den flydende legering presses ind i formen ved lavt tryk.
Støbning og spinning: Støbning og spinding er opdelt i to processer: "lavtryksstøbning + spinning" og "tyngdekraftsstøbning + spinning". Den talte del er støbt, som har de samme fordele og ulemper som det produkt, der produceres af støbningsprocessen; mens fælgdelen er spundet, så den har bedre lufttæthed og højere styrke.
Fordele ved støbte hjul: lav pris, ingen begrænsninger på form, vil bøje efter at være blevet ramt, sejhed er relativt god til smedning osv.
Smedning
Smedningsformning: Forarbejdningsmetoden til at bruge smedemaskiner til at lægge pres på metaldriklerne for at forårsage plastdeformation for at opnå smedninger med visse mekaniske egenskaber, visse former og størrelser.
Fordelene ved smedede hjul: høj styrke, let, god korrosionsbestandighed, nøjagtig størrelse osv.
Konklusion Selvfølgelig kan smedning intuitivt være den bedste, fordi jo lettere hjulet er, jo mere nyttigt er acceleration, deceleration, sving, brændstofforbrug, affjedringsbelastning og høj stivhed også en beroligende indikator. Men faktisk, bortset fra det faktum, at prisen er meget anderledes på grund af kompleksiteten af fremstillingsprocessen (smedede hjul er virkelig meget dyrere).
